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France

La gare de Lyon, une gare à vivre

11 juillet 2013 La Gare de Lyon est l’une des premières gares françaises, les 105 millions de voyageurs annuels qui y transitent font d’elle la troisième gare parisienne par son trafic. Depuis sa création en 1849, la gare de Lyon, autrefois appelée l’Embarcadère, a opéré maintes transformations pour évoluer avec son temps et s’adapter au nombre croissant de voyageurs. Plus récemment, avec Gare & Connexions- filiale de la SNCF-, et de nombreux partenaires, elle s’est offert un espace rénové et aménagé en un véritable lieu de vie.

Gare de Lyon verrière


Mise en lumière, la gare de Lyon se veut accueillante, lumineuse et confortable, fluide et ouverte sur la ville. À commencer par l’agrandissement du hall 2 rendu possible grâce à la démolition d’un bâtiment voisin. Le nouveau hall 2 a fait l’objet d’une réorganisation spatiale de grande ampleur : les circulations verticales de la halle de 1927 ont été réorganisées en un complexe d’escaliers mécaniques, rampes et ascenseurs ; la halle A sert d’interface entre la salle des Fresques et les halls 2 et 3 ; la halle B accueille sur deux niveaux, quais et mezzanine, des espaces de services, d’attente et de commerces. Avec 4 000 m² de zones d’attente, de commerces et de restauration, le hall 2 est le plus grand espace de la gare. Pour préserver le patrimoine historique de la gare, la restructuration du hall 2 a été pensée dans la tradition des grandes halles métalliques des gares du 19e siècle. Une structure architecturale qui protège les voyageurs tout en laissant entrer la lumière naturelle. Néanmoins, les deux nouvelles halles s’inscrivent dans le 21e siècle en conciliant approches économiques et environnementales. L’emploi de matériaux contemporains a permis de concevoir des constructions plus légères. Les vitrages sont des panneaux de verre clair feuilletés et dotés d’un film protecteur de haute technologie pour une meilleure isolation thermique. Abritées sous ces verrières lumineuses, les nouvelles zones d’attente présentent des ambiances adaptées aux disponibilités des voyageurs : spacieuse pour les personnes qui ont un train à prendre, lumineuse et accueillante pour ceux qui attendent leur train, calme et pratique en mezzanine pour ceux qui ont du temps. La circulation dans la gare est notamment améliorée par une rampe fixe de 56 mètres. Cet élément structurant est une véritable nouveauté dans un hall de gare parisienne.
Le nouvel écran d'affichage high-tech offre une distance de lisibilité de 15 à 20 mètres (contre 10 mètres habituellement). Une signalétique innovante a également été mise en place, plus claire et plus visible. L'information, hiérarchisée, privilégie les couleurs et pictogrammes de grande taille, en associant le bleu aux trains, le jaune aux services et le vert à l'intermodalité. La création de nouveaux ascenseurs et de rampes mécanisées, l’apparition de flèches sonores pour les personnes non-voyantes et de boucles magnétiques pour les personnes malentendantes sont des exemples parmi d’autres d’équipements mis en place pour offrir un maximum d’autonomie aux personnes à mobilité réduite.

La gare de Lyon joue un rôle majeur dans le tissu parisien et espère offrir, aux voyageurs français et étrangers, une vitrine qui fait honneur à la France de par une architecture alliant à l’histoire des matières contemporaines, des services adaptés et une grande diversité de commerces et de restauration au service de tous ses clients.

www.gares-connexions.com

Crédit photos : Gare & Connexions

Gare de Lyon verrière

Gare de Lyon verrière

Gare de Lyon

Gare de Lyon verrière



Gare de Lyon salle des Fresques

Gare de Lyon

Gare de Lyon rampe




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